sma rūdītākie trofireidisti.

Šis esot bijis viens no smagākajiem posmiem, kāds Trapenē 7 gadu laikā noorganizēts. Dalībniekiem ar dažu stundu pārtraukumiem sacensības ilga no sestdienas plkst. 14:00 līdz pat svētdienas plkst. 14:00. Non-stop režīmā pie stūres – mežos, pļavās un purvos tika pavadītas 12 stundas.

Sportistiem bija jāizcīna uzvara pieccīņā, kas sevī ietvēra cīņu ar karstumu, cīņu ar dubļiem, cīņu ar miegu, cīņu ar dunduriem un visbeidzot arī cīņu ar sevi.

Cīņa ar karstumu                      Cīņa ar dubļiem                        Cīņa ar miegu  

Cīņa ar dunduriem                                            Cīņa ar sevi. 

Svinīga sacensību atklāšana Trapenes pagasta centrā skatītāju ielenkumā sākas sestdien plkst. 14:00 ar intervijām no Trofireidu komisijas un raidījuma „Ātruma Cilts” korespondentiem. 

TR1 kategorijai 7 dalībnieku konkurencē sacensības sākās plkst. 15:00 ar „STIGA Leģendu”, kam laika limits bija noteikts 3 stundas. Dalībniekiem bija uzdevums veikt braucienu pa organizatora izveidotu maršrutu pēc leģendas. Maršruta laikā bija jānofotografējas pie slēptajiem kontrolpunktiem, kas izdevās 6 ekipāžām. Šo sacensību visātrāk (ar laiku 1:23) izdevās pievarēt Gunta Lukševica komandai, pēc tam sekoja Ērika Eglīša finišs (1:41). Alvja Pētersona ekipāža leģendu pieveica ar trešo labāko rezultātu (1:51). Šeit dalībniekiem nācās saskarties ar vienu organizatora pieļautu kļūdu, kas „lika” nogriezties uz kādu lauku sādžu. Lauku mājas saimnieks, kāds vecs vīrs, sazinājies ar organizatoru, deva dalībniekiem norādījumus, kurš virziens ir pareizais.

Pēc tam TR1 klasei sekoja Orientēšanās Zonas (OZ) „Alto” apmeklējums, kurā maksimālais orientēšanās laiks bija paredzēts 5 stundas Šajā laikā bija jāatrod pēc iespējas vairāk kontrolpunkti (KP), fiksējot tos ar fotoaparātu. Piedevām tas bija jāpaveic nešķērsojot kartē iezīmētās sarkanās līnijas. Šeit pirmais un ātrākais – Sergejs Žabins (31 KP, 3:05), pēc tam Ēriks Eglītis, atpaliekot tikai par septiņām minūtēm arī spēja savākt 31 KP. Kā trešais finišēja Edvards Ošups ar komandas biedriem (31 KP, 3:55).

Trešā sacensību daļa TR1 kategorijai sākās plkst.2:00 naktī - „Aplis - Ķērpis”. Dalībnieku uzdevums bija nakts aplī 3 stundu laikā pēc dotajām koordinātēm veikt norādīto distanci, ievērojot maršruta iedomāto līniju kartē (ceļi, stigas, pļavas), caurbraucot punktus noteiktā secībā. Šeit nepilnas stundas laikā kā ātrākais finišēja Sergejs Žabins, pēc tam Ēriks Eglītis, kā trešais - Guntis Lukševics ar biedriem.

Svētdienas rīts vieniniekiem iesākās plkst. 8:00 „4x4lv.lv Ērglis” aplī, kas izrādījās pārlieku viegls pašiem braucējiem, bet nopietns pārbaudījums auto ritošajai daļai, precīzāk - amortizatoriem. Dažas ekipāžas sava auto brauktspēju pazaudēja tieši šajā - pēdējā - pārbaudījumā, kur distance līdzinājās kartupeļu vagām, ar diviem izbraucieniem cauri dziļākiem grāvjiem, diemžēl - bez ūdens.

Šeit pārliecinoši labākais bija Gunta Lukševica vadītais Nissan Patrol ar 14 pieveiktiem apļiem.

Kopvērtējumā 1.vietu TR1 klasē izdevās izcīnīt Sergejam Žabinam ar stūrmani Ivaru Ozolu, 2. vieta – Ērikam Eglītim, Mārtiņam Kaļķim, Agrim Brasliņam un Gintam Mālkalnietim, bet 3.vietu uz goda pjedestāla ieņēma Guntis Lukševics, Ilze Eglīte, Andris Šarākovs un Rinalds Smilga.

OPEN, TR3 un ATV kategorijām pirmais pārbaudījums „DDC – CIŅI” - Leģendas braukšana, ar laika normu 3 stundas. Uzdevums jau pieminētais – pēc iespējas ātrāk veikt norādīto distanci pēc dotajām koordinātēm, ievērojot maršruta iedomāto līniju kartē. Trapenes apkārtnei raksturīgas purvainas, ar garu zāli aizaugušas vietas. Leģendas brauciens pa tādu trasi ir īsts pārbaudījums ikvienam, bet īpaši – pirmajam, kas dodas trasē - tam ar sava auto tiltiem jāatrod celmi, jāizveido pēdas citiem braucējiem. Līdz ar to bez šaubām var teikt, ka tie, kas startē kā pirmie un ir spējīgi arī pirmie nofinišēt, ir uzskatāmi par labākajiem braucējiem.

OPEN klasē savu dalību šogad pirmo reizi pieteica Vladislavs Bergmanis ar Dmitriju Savicki un Oļegu Daņilcevu, viņiem pirmā vieta „DDC CIŅI” leģendā ar laiku 57 minūtes, kā otrie – 3 minūtes vēlāk finišēja Jānis Siliņš un Arnis Pušs, bet trešie leģendu izbrauca – Nikolajs Boicovs un Romāns Jermolajevs (1:03).

TR3 klasē leģenda līdzīga, tikai punkti jāvāc citi. Šeit pārliecinoši ātrākie – Zeizas (1:12), pēc tam Bačinskis/Pohomovs (1:48) un Vansovičs/Melnis (1:51).

Pēc šīs leģendas sekoja otrs Leģendas brauciens – „City Guide – Vārbulene”, ar laika limitu 4 stundas. OPEN kategorijas konkurencē ar laiku 1:17 pirmie finišēja Boicovs/Jermolajevs, otrie - Mizga/Reinšmits/Mizga ar laiku 1:23, bet trešie finišu sasniedza Siliņš/Pušs (1:29).

TR3 kategorijā pirmie Vārbulenes pļavas iekarot spēja Zeizas (1:11), otrie Bačinskis/Pohmovs (1:24), bet trešie – Vansovičs/Melnis (1:26).

Sacensību turpinājumā sekoja divu orientēšanās zonu apmeklējumi – „Rekuss – Kūdras bedres” un „Signāls EM – Baltiņš” – abas no zonām tika vērtētas atsevišķi un laika norma katrai no OZ – 4 stundas. Pieredzējušākie trofireidisti Baltiņu pļavas zina kā savus piecus pirkstus, bet nakts melnumā neviena no ekipāžām nesavāca visus nospraustos kontrolpunktus, turpretim tie, kas izvēlējās Baltiņu pļavas apmeklēt dienas laikā, savāca ne tikai visus savus, bet arī citu kategoriju kontrolpunktus.

Nākamai dienai austot, arī TR3 un OPEN kategoriju dalībnieki gatavojās ieņemt „4x4lv.lv Ērglis” apli, pa kuru bija jāriņķo 2 stundu laikā, uzrādot lielāko nobraukto apļu skaitu. Aplī vīri taisīja tiešām baudāmus skatus – dziļa grāvja pārvarēšana, kas pulcēja daudzus skatītājus, ūdens šļakatas, vinčas darbināšana uz pilnu slodzi, kā arī sīva cīņa savā starpā - fotogrāfiem un filmētājiem izdevās ķert kadrus, kas paliks kā nezūdoša vērtība par lielisko sacensību.

TR3 kategorijā apļos nemainīgi labākie – Zeizas ar 6 pieveiktiem apļiem, pēc tam Vansovičs/Melnis – pievarēti 5 apļi un kā trešie – Bergmanis/Treļūdovs – 4 apļi.

OPEN kategorijā piecus apļus izdevās pievarēt trijām ekipāžām – Roze/Bernāns (1:49), Biocovs/Jermolajevs (1:56) un Siliņš/Pušs (1:59).

Kopvērtējumā TR3 kategorijā uz goda pjedestāla kā pirmie kāpa Vilnis un Aigars Zeizas, otrie – Edvīns Vansovičš un Artūrs Melnis, bet trešie – Normunds Bačinskis un Viktors Pohmovs.

OPEN kategorijā pirmo reizi uzvaru izcīnīja Boicovs un Jeromajevs, otrie -  Open klasē debiju pieteikušie – Vladislavs Bergmanis, Dmitrijs Savickis un Oļegs Daņilcevs, bet trešās vietas kausus saņēma brāļi Aigars un Arvils Mizgas ar stūrmani Alvi Reinšmitu.

Dubļu Ērgļa titula izcīņas sacensībās, kurās dalībniekiem bija iespējams piedalīties ar jebkuru bezceļa automobili, „lielā Ērgļa” klasē pie uzvaras tika Valdis Ločmelis un Kārlis Birznieks, savukārt „Mazā Ergļa” apli visātrāk pievarēja Madonas vīri - Ēvalds Madernieks, Mārtiņš Stiprais un  Jevgēņijs Pavlovs.

Apbalvošanas ceremonijā šoreiz piedalījās neredzēti liels dalībnieku skaits. Un kā nu ne, ja ikkatram dalībniekam, kas ieradās uz apbalvošanu, bija iespēja iegūt savā īpašumā lielisko STIGA zāles pļāvēju.

Pēc vairākkārtējas lozēšanas, kuras rezultātā klātesošo sastāvā neatradām trīs veiksminiekus, par laimīgo balvas īpašnieku kļuva madonietis – Valdis Jēkociņš, kurš bija neizsakāmi priecīgs, publiski izsakot pateicību 4x4sport.lv draugam – meža un dārza tehnikas veikalam SILS.

Tika sumināts arī sacensību rīkotājs – Austris Gailītis ar dalībnieku sarūpētu „Viesu grāmatu”, kur ikkatram dalībniekam bija iespēja ierakstīt paliekošus vārdus par šo sacensību. Ja kāds to vēl nav izdarījis, esiet laipni aicināti to darīt elektroniski, sūtot savus ieteikumus/novērojumus/komentārus/pateicības uz Šī e-pasta adrese ir aizsargāta pret mēstuļošanu (spam), Jūsu pārlūkam ir jābūt aktivizētam Javascript, lai to aplūkotu , tie tiks nodoti sacensību rīkotājam viesu grāmatas papildināšanai. Jo tikai tad, kad mēs runāsim par sacensībām, organizatoriem būs iespēja nākamgad rīkot vēl interesantākus posmus.

Informēju, ka turpmāk ir vērts sekot līdzi arī Trofireidu aktualitātēm televīzijā – pirmdienas vakarā mūsu sacensību atspoguļoja LNT sporta ziņās, otrdienas vakarā mūs varēja redzēt „Autosporta programmā Nr.1, bet jau nākamnedēļ – 3dien skatieties sižetu arī „Ātruma Ciltī”.

Nākamās sacensības gaidāmas jau pēc mēneša, Balvu rajona Rugāju pagastā, kas vienlaicīgi būs gan NEZ Čempionāta II posma sacensības, gan arī Latvijas un Lietuvas čempionāta posmi, pulcējot vairāk kā 100 ekipāžas no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Krievijas un Somijas braucējiem TR1,TR2, TR3,OPEN un ATV klasēs.